根據(jù)公司2021年度培訓(xùn)計(jì)劃以及《項(xiàng)目管理人員管理能力提升培訓(xùn)方案》，為提高管理人員整體素質(zhì)，為后續(xù)項(xiàng)目儲備人才，保證公司可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，9月25日，隧道公司50余名施工、技術(shù)人員赴中電建黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項(xiàng)目、一公司榆中S217線景泰至定西公路榆中段改建工程項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)。

黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造一期工程西起龍?jiān)礀|至北濱河?xùn)|路元通大橋、靖遠(yuǎn)路，主線全長約2.245km，其中北線隧道長1147.475m，南線隧道長 1061.601m，單線隧道總長2209.076m，東側(cè)接線橋梁長462.9m ，西側(cè)接線橋梁長:274.7m，同時(shí)涉及北濱河路、燒鹽溝路、靖遠(yuǎn)路和金城路接線段及路口建設(shè)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張虎在介紹了該項(xiàng)目當(dāng)前建設(shè)情況后，觀摩團(tuán)一行分別對重點(diǎn)工程抗滑樁和隧道施工進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。

“抗滑樁工程共計(jì)抗滑樁50根，最大樁長42m，地面以上部分最大高度約22m，樁身截面大，地面以上部分與地下部分一次性澆筑成樁，施工難度大。”該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王兵分別從樁基澆筑成型、基坑開挖支護(hù)、模板安裝、人員安全防護(hù)、混凝土澆筑振搗方法等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)講解。

在隧道工程施工現(xiàn)場，觀摩團(tuán)詳細(xì)了解了二襯臺車自行式軌道、HoJa⑧-350P智能混凝土灌注預(yù)警系統(tǒng)、XTR/320懸臂式掘進(jìn)機(jī)等專業(yè)設(shè)備，查看了CD法掘進(jìn)、仰拱、開挖面等作業(yè)面施工情況。

現(xiàn)場觀摩結(jié)束后，該項(xiàng)目工程部部長葉建平結(jié)合各項(xiàng)施工工藝圖，重點(diǎn)對雙側(cè)壁導(dǎo)坑法及CRD開挖法的優(yōu)化原因和過程、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法轉(zhuǎn)CD法控制措施、白塔山古建筑群及山體變形監(jiān)測方法等內(nèi)容進(jìn)行了交流分享，與會人員針對現(xiàn)場觀摩及前期對該項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)后產(chǎn)生的問題進(jìn)行了探討。

隨后，觀摩團(tuán)一行來到一公司S217線景泰至定西公路榆中段改建工程項(xiàng)目觀摩滑模施工成品，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人尚偉介紹：“S217項(xiàng)目路線長、邊溝工程量大，滑模施工工藝的引入，大大的節(jié)省了人工，加快了工程進(jìn)度，并且邊溝整體觀感質(zhì)量較好、線型順直。”次日上午，全體成員又通過PPT將滑模施工過程以及各項(xiàng)工藝技術(shù)、控制要點(diǎn)等方面進(jìn)行了學(xué)習(xí)，讓觀摩人員對滑模施工有了進(jìn)一步了解，也將對后續(xù)項(xiàng)目邊溝施工設(shè)備及技術(shù)應(yīng)用起到推動作用。

通過聽取項(xiàng)目介紹、實(shí)地交流學(xué)習(xí)，全體成員深入了解了觀摩項(xiàng)目工藝“亮點(diǎn)”做法及先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步拓寬了管理思路，大家受益匪淺。下一步，各項(xiàng)目部將以此次觀摩培訓(xùn)活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全、技術(shù)、質(zhì)量管理，牢牢抓住提高施工工藝這條主線，不斷提高自身施工管理及技術(shù)水平，為后續(xù)項(xiàng)目做好人才儲備，使公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。